YogourtNoWay Forums

[twinrider]

salut tout le monde
ben tout est dit dans le titre !
après quelques saisons en américaine,
et d'innombrables en jap's (et oui, comme tout le monde...),
mais surtout en Bm' et principalement Guzzi, envie de tâter au mythe
d'Outre Manche, n'ayant pu le faire à la belle Epoque,
(question thunes et compétence technique)
pendant que les feuilles garnissent encore mon Arbre....
une Speedmaster aurait ma préfèrence, ayant toujours roulé
"buckhorns" plutôt que bracelets, mais voilà :
ne vais je pas m'ennuyer ? avec juste 865 cc sous les jambes,
en lieu de mes 1000, 1100 ou 1200 habituels ?
à vous de me le dire !

[arvernix]

Salut à toi twinrider et bienvenu sur le forum des meilleurs bécanes ''of th world''

[Philip24]

S'lut..
non tu ne vas pas t'ennuyer.. Certes c'est pas un ZZR, c'est pas un CBR, c'est pas un XTZ, c'est pas un MT01, .....C'est pas du tout la même chose, pas le même cadre, pas la même gueule, pas le même son, pas le même couple, pas la même philosophie non plus....
Je roule en Varadero 1000 XLV et en Speed 2003 carbu... ben je prend autant de plaisir... je conduis pas pareil.. .c'est tout..
et ma passagère itou
Non tu ne va pas t'ennuyer... pire, tu risques même de te surprendre à cruiser à des viteses qui font pleurer de rage le verbalisateur désoeuvré....

[jak]

salut a toi,
bienvenu ici cher kamarad.
Une mine d'infos, de bons trucs à regarder et à apprendre......
Plaisir des motards et des piétons(j'me comprends...mdr)....A++++++++

[twinrider]

bon, je viens de me séparer de mon sporty 1200 C,
modifié avec fourche 2 disques de roadster :
1 à cause du manque de souplesse du moulin à bas régime
2 de sa veillité à se dérégler constamment
j'ai beaucoup roulé en guzzi, et mon tableau des charges est :
- avoir une bécane agréable en moyenne montagne (à la fois coupleuse et "souple" à bas régime)
- qui freine et qui grimpe à deux !
- et quand même un poil supérieur à ma guzzi 850T3 California de 77 en performance!
- confortable pour la passagère
- stable question réglage moteur
je roule beaucoup sur des routes de moyennes montagnes (1200 m), pleines de virolos,
et c'est le coffre à bas et moyen régime que je privilégie...
la speed rentre t elle dans ce shéma ?
merci
ps : viens d'en rater une dans l'isère, à moins de 100 bornes de chez moi !

[Pat Hajuin]

bon, je viens de me séparer de mon sporty 1200 C,
modifié avec fourche 2 disques de roadster :
1 à cause du manque de souplesse du moulin à bas régime
2 de sa veillité à se dérégler constamment
j'ai beaucoup roulé en guzzi, et mon tableau des charges est :
- avoir une bécane agréable en moyenne montagne (à la fois coupleuse et "souple" à bas régime)
- qui freine et qui grimpe à deux !
- et quand même un poil supérieur à ma guzzi 850T3 California de 77 en performance!
- confortable pour la passagère
- stable question réglage moteur
je roule beaucoup sur des routes de moyennes montagnes (1200 m), pleines de virolos,
et c'est le coffre à bas et moyen régime que je privilégie...
la speed rentre t elle dans ce shéma ?
merci
ps : viens d'en rater une dans l'isère, à moins de 100 bornes de chez moi !

Si c'est pour le duo : l'America est mieux équipée coté pouf passagère.
Pour le couple/moulin : que ce soit l'America ou la Speedmaster : c'est la même chose
Pour le freinage : La Speedmaster a un double disque à l'avant.