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[Pat Hajuin]

J'ai acheté par erreur un pignon de sortie de boîte de 18 dents.
Je pensais que l'original avait 17 dents , c'est ce que m'avaient dit les ricains sur leur forum US...
(sont cons ces ricains ! )

Bref! J'ai donc recommandé un pignon de 19 dents que je devrais recevoir dans la semaine.
Si il y'en a que ça interresse, je le vends 15,00 euros + frais de porc ...

Pour info, je veux changer mon pignon de sortie de boîte pour "allonger" un peu les rapports et arreter de chercher cette 6ème vitesse qui n'existe pas.

Donc l'America 2009 EFI a un pignon de 18 dents, je veux passer à 19.

Egalement pour info, ce n'est pas le même nombre de dents selon les modèles (millésimes).
Je ferais un petit article pour le changement du pignon, ça mange pas de pain.

[soriano]

salut a tous
effectivement ce n est pas le meme selon les modeles
sur la mienne speedmaster de 2004 c etait un 17 dents
depuis ca vas beaucoup mieux perdu un peu puissance mais j ai ce qu il faut (moteur preparé un vrais regal)

[GoOd's boy]

Salut Pat,

Tu dis qu'il manque une 6e vitesse, comment est-ce que ça se traduit, quels avantages réels et en quelles circonstances, dois-tu faire des modifs de chaine pour adapter le dit pignon ?

Pour ma part, je ne l'ai pas encore poussé suffisament pour le ressentir, les "départementales" ne se prétant pas à ce genre de jeu !

[Pat Hajuin]

Ben, lorsque je conduis et que je suis en 5eme, je suis toujours en train de chercher une 6 eme vitesse. C'est par rapport au régime moteur. J'ai l'impression qu'il en manque des bouts ...

Pas besoin de rouler à donf. Je ressens ça même sur les departementales à 90 /100 km/h. En partant de l'arret, je monte les rapports et arrivé à la 5eme, j'essaye de passer au rapport supérieur mais y'en a pas!

Le fait de mettre un pigon avec 1 dent en plus va abaisser le régime moteur pour la même vitesse (ça va donc rallonger les rapports).

Il faut s'attendre à une petite perte de jus au démarrage mais bon, vu qu'on ne brûle déjà pas la gomme avec nos bécanes, un peu plus un peu moins ....

Pour le changement de pignon, ça prend une vingtaine de minutes et il n'y a pas besoin de modifier la chaîne. Il faudra juste la retendre correctement. Dès que je reçois le pignon, je le monte et je fais un petit article.

Si ça change rien , je remettrais le 18 dents et je m'achèterai un indicateur de vitesses.