YogourtNoWay Forums

[LeG]

Salut les amis
Je suis à la recherche d'une béquille d'atelier ou autre système pour ma speedmaster.
Quelqu'un a-t-il trouvé ça quelque part ou sinon quelles solutions proposez-vous, de façon à pouvoir faire tourner la roue arrière pour l'entretien de la chaine ?
Perso j'ai pensé a un plateau avec des galets. cela existe-t il ?
Merci d'avance pour vos idées ou solutions.

[Pat Hajuin]

Salut LeG,

Il y a la béquille centrale RIVCO :
http://www.yogourtnoway.com/article/M/4/une-bequille-centrale-chez-rivco-pour-la-triumph-america

C'est cher mais ça a l'air d'être de la bonne camelote.

Après, il y a ça : Wheel Jockey
http://store.mm411.com/catalog/index.cfm?fuseaction=product&theParentId=252&id=1321
Qui est meilleur marché mais ça doit être coton pour grimper la bécane dessus..

Et ici, il y a un Stand de paddock pour Rocket III et Bonnevilles :
http://tinyurl.com/Stand-de-paddock-pour-Rocket
Il semble fonctionner avec l'America :
http://www.bonnevilleamerica.com/forums/showflat.php?Cat=0&Number=426749&an=0&page=0#Post426749
2eme post (de Nomad) : Il en a un depuis 4 ans et ça marche !

Sinon, tu fais comme moi :
J'ai opté pour le Cameleon Oiler . C'est impec :
http://www.yogourtnoway.com/article/M/10/montage-du-graisseur-de-chaine-automatique-cameleon-oiler

[Redjoe]

Perso j'ai un truck qui est basé sur le principe du Triumph Workshop/Paddock Stand Rocket 3 + Bonnevilles mais fabriqué pour les Harley. Je me souviens de l'avoir payé autour de 100 roros.

son inconvénient principal est un bras de levier trop court pour soulever la moto. autrement une fois en place çà ne bronche plus.

L'huileur automatique ne doit pas empécher de nettoyer la chaine régulièrement car il ne bloque pas l'accumulation de cochoneries. Mais c'est un truc que j'envisage d'acheter car il facilite la vie au quotidien.

[Pat Hajuin]

Perso j'ai un truck qui est basé sur le principe du Triumph Workshop/Paddock Stand Rocket 3 + Bonnevilles mais fabriqué pour les Harley. Je me souviens de l'avoir payé autour de 100 roros.

son inconvénient principal est un bras de levier trop court pour soulever la moto. autrement une fois en place çà ne bronche plus.

L'huileur automatique ne doit pas empécher de nettoyer la chaine régulièrement car il ne bloque pas l'accumulation de cochoneries. Mais c'est un truc que j'envisage d'acheter car il facilite la vie au quotidien.

Tu as raison pour l'huileur automatique.
Quand je passe chez le conss, je lui demande de vérifier la chaine, la graisser si besoin et la régler.

[GoOd's boy]

Pat,

Concernant le dosseret pour AMERICA de chez Fasteddy, je ne saisi pas lors du choix ce que veux dire "Comes in standard, Center Button, or with Studs" ?

Merci de ton aide !

Fred.

[Pat Hajuin]

Pat,

Concernant le dosseret pour AMERICA de chez Fasteddy, je ne saisi pas lors du choix ce que veux dire "Comes in standard, Center Button, or with Studs" ?

Merci de ton aide !

Fred.

ça veut dire que le dosseret est
Standard = sans bouton ni clou . Il est lisse.
Center bouton = avec un bouton au mileu du dossier
Studs = avec des clous , je pense sur le pourtour

[GoOd's boy]

Merci ! mon Anglais est limité

[Jean de la lope]

J'utilise deux crics ( vieux modèles ) . C'était des crics avec une vis centrale horizontale . Je met juste en contact le premier sous le support de béquille cote droit , le second sous la fixation gauche ( béquille centrale) .
Il suffit de lever le cric cote gauche , la moto se met verticale ( la béquille et la roue AR se lèvent )
les deux crics sont du même cote ( droit )
La moto est bien stable

[Philip24]

moi j'ai ça :


achetée là : http://cgi.ebay.fr/CST-Bequille-TRIUMPH ... JG_Auto_Pièces_Outillage&hash=item2eaddc6c9e

Bon.. ceci dit, c'est très cher, .... 29.90€ port inclus.. A noter faut un peu de bras pour actionner la béquille avec une main bras et tenir la moto de l'autre, mais c'est tout à fait jouable pour peu qu'on ait pas les bras taillés dans un copeau d'allumette...

[arvernix]

J'hésite à m'en acheter un, est ce que la bécane est suffisamment stable ? , en faisant tourner la roue est ce que la moto ne va pas tomber à droite ou à gauche quand on aura les mains dans la chaine