Dans ce genre de trip, je retrouve mes automatismes d'enduriste : je freine tard et fort sur l'avant et je descends un rapport voire deux avant la courbe. En relâchant l'embrayage, la roue arrière se bloque au frein moteur et je place la moto en glisse du cul dans le virage
. C'est vraiment bandant comme sensation, et je suis surpris de pouvoir faire ça sur l'America, même si le pneu de merde à l'arrière facilite la mise en glisse. Quand je faisais ça sur ma BM, un pote m'a dit, "tu vas vite flinguer ton cardan". OK 
. Je pensais que la transmission par chaine de la Triumph serait plus tolérante, mais je vous demande quand même : est ce que je risque de flinguer un axe ou un arbre quelconque dans le 865 en m'amusant de temps en temps à le maltraiter ainsi 
?
, je résiste à tout, ...sauf à la tentation 
, et j'ai préféré tirer tout droit que de me coucher, même avec une Miss America. Je me disais ensuite qu'une monte pareille d'origine, c'est une véritable tentative d'homicide. Je suis même sûr qu'avec un bon avocat.......y'aurait moyen.
