YogourtNoWay Forums

[phil0688]

http://superthrux.wifeo.com/pont-entre- ... ssions.php

amélioration de votre carbu ,faire un pont entre les 2 carbu AVEC UNE DURIT ASSEZ COURTE,pour supprimer L'effet venturi, c'est la circulation et la perturbation des gaz à l'entrée des carbu.VOIR LE LIEN QUE JE VOUS ENVOIS!!!

[phil0688]

je rajoute( c' est un site excellent) pour nous motard je l'ai trouvé par hasard.

[Philip24]

ben le hasard fait vraiment bien les choses !!!

[phil0688]

http://superthrux.wifeo.com/pont-entre-les-pipes-dadmissions.php

amélioration de votre carbu ,faire un pont entre les 2 carbu AVEC UNE DURIT ASSEZ COURTE,pour supprimer L'effet venturi, c'est la circulation et la perturbation des gaz à l'entrée des carbu.VOIR LE LIEN QUE JE VOUS ENVOIS!!!

ALORS POUR LES BRICOLEURS ? PAS BIEN DE RÉPONSES !!!

[Duxford]

Je dis rien mais l'ai mis dans mes favoris pour la modif de printemps qui verra suppression AIS + Snorkel, montage du fameux pont, et carburation adaptée à tout ça et aux pots libérés déjà montés...

[phil0688]

ah, en voilà qui est reconnaissant !merci dux.

[phil0688]

alors,qui-est-ce qui va essayer de mettre le pont,?entre les pipes d'admition ,améliore le démarrage ,et autres.moi je ne l'ai pas encore monté je doit voir d abord pour les pastilles ,quelques une a changer j' ai vérifié les jeu aux soupapes!

[phil0688]

et ce pont entre les pipes admitions ,quelqu'un a essayé ou non ? moi c' est fait tu accélère ça répond mieux meilleur ralenti,voir sur la route pas fais essai encore mais je pense cela doit marcher beaucoup mieux! puis j' ai fais le jeu aux soupapes interverti pastilles car certain jeu n' étais pas bon , maintenant ; admition gauche 0,16,a droite 0,15puis échappement gauche 0,25et a droite 0,25 ,donc les jeux sont bon ,elle tourne mieux c' est évident. allez les mécanos faut bosser ,pas toujours chez le mécano!!!

[BluesBiker]

Salut!
J'ai fait la manip sur mon Speed équipé TOR's.
Résultat: meilleur démarrage à froid, meilleure souplesse à bas régime, ralenti plus régulier, moteur plus "plein", et cerise sur le gâteau, conso en baisse.
Bon, peut-être aussi que ma synchro n'est pas parfaite et que cette manip arrange bien le truc.Verrai ça à la révision des 20000.
En tout cas, ça marche indéniablement.

[Didier]

J'ai un petit problème, cet après-midi, j'ai regardé pour effectuer la manip dite"exit venturi" ( compositeur Italiano/Gaélique de style pétaradant, pour bombarde et grelot, du XVI éme siècle... pas arrondissement! ) et , dammed la place est déjà occupée sur la prise de la pipe d'admission du côté gauche, par un tuyau qui part sous le réservoir pour terminer sa course, bah! je sais où... car je n'ai pas eu le courage ( après avoir consulté la revue technique) de me lancer dans le fastidieux démontage de réservoir. J'ai fais des recherches, et n'ai trouvé aucun renseignement ni aucune photo décrivant un tel montage et sa raison! Donc si l'un ou l'une d'entre vous, a rencontré la même situation, ou si il sait ou va ce long bout de durite et qu'elle est son utilité, cela serait vraiment cool de me rencarder La seule chose dont je suis sûr, c'est que ce n'est pas le tuyau de dépression du système de lubrification auto de la chaine, car j'ai un Scottoiler, et il est monté du côté droite, sur la prise de dépression de la pipe.
je joins une photo du montage suspect:

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