. Incroyable d'efficacité cette meule ! Je comprends le Pat finalement.... C'est une bécane qui a un châssis super rigide et vachement sain, qui envoie aussi bien sur le couple que dans les tours, mais alors elle a surtout un freinage.... mais un freinage 
.... Au début c'est presque déconcertant car le frein arrière plante un peu la moto sur l'avant, en revanche le frein avant lui ne plonge pas du tout. C'est toute la moto qui se tasse et en ligne. Du coup tu freines beaucoup plus fort et plus tard. Quant à l'adhérence du train avant en virage, tu peux mettre gaz, c'est un Nirvana à côté de celui de la Triumph que je trouve "flou". Bon, je garde la Triumph, mais je voulais juste dire que je pardonne Pat pour son infidélité
avec cette grosse Allemande.
. En reprenant la Triumph juste après, j'ai été surpris par la grande douceur des commandes et de la boîte, et par un moteur un peu plus punchy même s'il allonge beaucoup moins. Elle est pas mal finalement la Triumph.... mais j'irai quand même essayer une BM 1200 R bien dépouillée 
et 
