Philip24 a écrit:Les ceusses qui seraient tentés de réduire au maximum le ralenti de leur machine parce que ça poute-poute mieux, ben apprennez que c'est pas très top pour la mécanique à cause de la trop faible cinétique des éléments en mouvement ( je vous renvoie à vos cours de physique élémentaire et de mécanique àpplquée... sans compter les risques de callages intempestifs, l'encrassement du moulbif, la perte de puissance à la reprise. Jean PASSE - Amédée MAYEUR...
Donc un bon régime ralenti entre 900-1200... c'est ben meilleur pour la santé de nos machines...
D'après mon concess, ralenti à 1100/1200 tr min .
Ne pas trop descendre en dessous pour pout-pouter, car la pompe a huile ne fournit plus assez...

et 

