Père de famille d’une tribu de jeunes motard(e)s, nos départs en WE étaient de plus en plus fastidieux.
En bon père et mère de famille nous assurons la logistique et transportons tous ce que ces jeunes oisillons ne veulent pas sur leur SV, Fazer et autres. « Tu comprends si on croise un pote, le look bô gosse en prend un coup ».
L’idée de mettre tout cela dans une remorque m’est apparue il y a environ 2 ans.
Les recherches sur le net m’ont tout de suite fait comprendre que ce serait difficile et cher de trouver le bon engin. En effet, bon nombre de fabricants se situent au Canada ou dans le nord Américain. Frais d’importation, quid du SAV + prix de la remorque m’ont fait perdre quelques illusions.
En France il y a un importateur d’une remorque à 2 roues, vraiment pas mal, la Genco.
Mais là encore le budget ne me semblait pas raisonnable.
Et puis un jour, après m’être égaré sur les chemins et méandres de l’Internet, je découvre cela http://www.wipigroup.fr
Le budget parait nettement plus abordable.
Je contacte immédiatement le fabricant et tombe direct sur le patron, Christophe. En fait il travaille tout seul. Après quelques explications je me décide et lui envoie un chèque d’acompte. Christophe me livrera la remorque 3 semaines plus tard lors d’un déplacement sur Paris, il vient de Bretagne.
Oui la remorque est de fabrication artisanale, il faudra donc l’améliorer et la peindre.
Mais bon ! Pour moitié moins cher je veux bien bricoler un peu.
Au rayon des améliorations indispensables :
- Renforcer le système de fermeture en y ajoutant des ferme-capot de voiture en caoutchouc.
- Changer le pneu chinois, par un de meilleure facture (j’ai mis un Dunlop)
- Fabriquer un système de verrouillage du bras. Nos América n’ayant pas de béquille centrale, l’attelage se faisant remorque penché, hop le bras s’incline tout seul rendant l’opération difficile. Avec ce système de verrouillage plus de problème et pour la déplacer je la fait rouler comme une brouette.
Le budget est d’environ 2000€ (remorque, peinture, cadenas, plaque chrome de cligno, stickers Triumph, pneu). Mais dés 1400€ tu peux avoir une remorque opérationnelle. Voici un lien intéressant qui fait une bonne synthèse de tout cela.
L’accrochage se fait par pincement d’un étrier sur l’axe de la roue arrière.
Deux entretoises en inox sont disposées sur les boulons de roue et sont prises en sandwich par « l’étrier ».
Depuis, la remorque est derrière l’América à chaque sortie.
Pleine, elle permet de transporter toutes nos affaires.
Vide, elle permet d’y déposer casques, blousons, bottes et de troquer tout cela contre une tenue plus estivale, sac à dos et appareil photo.
Qu’en est-il du comportement ?
Passées les premières appréhensions, vide on ne sent rien. Il faut simplement penser que l’on a une moto faisant la longueur d’une voiture. Chargée, on sent quelque chose jusqu’à 20/30km/h, passé cette vitesse, GAZZZZZZZZ , la remorque se fait totalement oublier. La remorque n’étant pas plus large que la moto, elle se faufile partout.
Attention aux rondpoints, aux manœuvres à basse vitesse et au vent latéral.
Les marches arrière sont un peu délicates, si l’on ne veut pas y passer 3 heures le mieux est de se faire aider par sa passagère qui lève la remorque pour la remettre dans l’axe.
D’une contenance égale à une poubelle de 200 litres, soit l’équivalent d’un coffre de Clio*, tout le matériel ci-dessus tient largement dans la remorque.
Mention particulière pour le boss de Wipi, Christophe, qui a su répondre à toutes mes attentes et régler tous les problèmes. C’est un gars qui ne se défile pas devant ses responsabilités. Chapeau !
Voila je suis un défenseur du concept, beaucoup plus pratique et plus esthétique qu’un ensemble bagagerie plastique que tu dois changer à chaque nouvelle moto. La remorque, elle tu l’as garde à vie. Un inconvénient est le regard qu’elle suscite à chaque feu rouge, mais là cette fois c’est moi le BÔ GOSSE, merci les enfants.
Caractéristiques :
Muni d’un système d’attelage exclusif, simple, pratique et robuste.
Avec un serrage puissant autour de l’axe d’origine de la moto
Par l’intermédiaire d’entretoises en Inox, le comportement dynamique,
La vitesse, la stabilité, la sensation et la sécurité sont conservés.
Un plaisir de conduite inchangé avec l’unique remorque bagagère monoroue européenne et sans modifier la moto.
Son volume de 200 litres, s’adapte à tous les modèles de motos.
Finition personnalisée de votre choix pour la couleur et l’habillage intérieur.
• Poids à vide : 45 kg.
• Charge utile : 35 kg.
• Montage, démontage très rapide.
• Design intégré à la ligne de la moto.
Le site du fabricant : http://www.wipigroup.fr
Christian B.
* Pour la poubelle, qu’il n’y ait pas de méprise, je parle évidement de la contenance ; Pas de la Clio… Tout le monde aura compris.
| 14/05/2010 à 19h. 30 par : leg |
| Alors bravo. Ce petit reportage sur cette remorque est bien vu. Description complète avec une petite note d'humour que j'apprécie particulièrement. Reste plus qu'à la voir en live ! |
| 14/05/2010 à 20h. 22 par : Pat |
| Merci Christian pour ces infos. Et comme dit LeG, vivement la rencontre ! |
| 30/03/2011 à 07h. 33 par : philou |
| Motard, je suis le concept de Christophe depuis ses débuts. Moi ainsi que mon épouse, nous savions que tôt ou tard Christophe le courageux et perséverant arriverait à rassembler de nombreux adeptes pour "son invention". FELICITATIONS à Christophe (ainsi qu'à sa famille, ses petits-loups qui ont su le soutenir...) |
| 10/06/2011 à 16h. 04 par : nono |
| bonjour à vous, je viens de passer le pas avec Christophe et sa remorque, 200 kms de fait et pas de souci. le seul hic que j'ai eu, est l'adaptation sur mon kawa 1400gtr, il faut rallonger le bras d'environ 5 cms car le pot d'echappement touche à la remorque. Donc chose faite, il me reste maintenant à rouler. A oui, je pense à une petite amélioration en adaptant des petites roues sur les 2 bras pour manoeuvrer plus facilement la remorque quand elle est décrochée. Si je le peux je vous tiens au courant. Bonne route à vous, Nono de Normandie |
| 28/12/2011 à 02h. 19 par : ludo |
| Etant a la recherche d'une remorque moto, je te remerçie de tes explications sur la wipi mais j'ai quand meme du mal à voir comment tiennent les entretoises inox sur les écrous de l'axe sans etre tenues par un écrou à moin que ce ne soit sur un axe creux car le mien est plein? peut tu m'éclairer. Sinon le budjet est bien plus raisonnable que la GENCO. Bonne route a tous. Ludo du 63. |
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