Oui, ça existe !
Inutile de préciser les avantages de la transmission finale par courroie par rapport à la transmission par chaîne :
- Pas d'entretien (fini les mains grasses et les kits chaîne)
- Plus souple
- Plus silencieux
La société Quiet Power Drive fondée en 1978 par Bob "Ozzie" Oswald fabrique un "kit courroie" de transmission finale pour la Triumph America et Speedmaster. (Elle le fabrique également pour d'autres bécanes : Norton, BSA, et autres Triumph)
Bob est depuis les année 50 dans le monde du racing et avait d'ailleur remporté en 1958 le championnat de la Côte Est (East Coast Championship).
Dés les année 70, Bob avait converti la transmission primaire de sa BSA en transmission par courroie. Il trouvait alors la transmission par chaine pas assez efficace. Il souhaitait développer la transmission par courroie et la proposer à Triumph. Le deal ne s'était alors pas fait bien que l'usine Triumph aux États Unis ait été trés interressé par le système qu'il avait adapté sur une Bonneville 750 en 1978.
Le système de transmission par courroie Quiet Power Drive de Bob "Ozzie" Oswald est livré avec tous les éléments nécessaires à son installation.
 |
 |
| Le kit courroie QPD monté sur une Triumph Speedmaster | Ici une vue de la courroie (Le cache a été envelé) sur la Speedmaster |
Dommage que le deal ne se soit pas fait à l'époque. Triumph cependant semble se mettre au goût du jour puisque la nouvelle Thunderbird 2010 est dotée d'une transmission finale par courroie de série (je ne sais pas si c'est QPD).
Un accessoire trés interressant mais pas trés bon marché. Il vous en coûtera la modique somme de $890 + frais de port.
Ben oui, ma brave dame, mais la qualité ça se paie ! en même temps, vous économiserez sur l'entretien et les kit chaînes. A voir, donc ...
Pour commander : Contacter Bob "Ozzie" Oswald
Le site web QPD : www.quietpowerdrive.com
Quiet Power Drive Inc.
2076 Valley Road
Parkesburg, PA. 19365 - USA
N'hésitez pas à contacter Bob Oswald si vous avez des questions ou des doutes ... il n'est pas précisé sur leur site avec quels modèles de Triumph America ou Speedmaster le système est compatible.
Special Thanks : Bob "Ozzie" Oswald"
Images : Quiet Power Drive
Pat Hajuin.
| 02/02/2010 à 13h. 33 par : chris80 |
| Bonjour, Je pense acheter une 900 america dans les semaines qui viennent et cette transmission par courroie me plait beaucoup (j'hésite avec un VN900 à cause de cela), mais faut-il repasser la moto au service des mines pour la mettre en conformité avec la carte grise ? |
| 02/02/2010 à 13h. 58 par : Pat Hajuin |
| Question pertinente ! A mon avis, dans la mesure où on touche à la motorisation du véhicule, il devrait repasser aux Mines. Il faudrait poser la question à la DRIRE : http://www.drire.gouv.fr |
| 02/02/2010 à 14h. 03 par : Pat Hajuin |
| Il y a d'ailleurs un formulaire spécial pour ça : - RTI 03.4 : Modification ou remplacement de moteur et/ou de la transmission non conformément à un agrément de prototype : http://www.drire.gouv.fr/national/demarches/dem_vehicules/Fiches%20RTI%20a%20jour/RTI03.4_15102008_chgt_moteur_horsproto.pdf |
| 31/07/2011 à 18h. 42 par : zouawl |
| en fait il ne faut pas changer le rapport de demultiplication ,et puis il faut quand meme garder la raison , il ne s'agit pas d'une transformation qui influe sur la securité ni les performances du vehicule , pour ma partje ne me poserai pas la question de conformité avec ce systeme . Je e le monte pas a cause de son prix c'est tout! |
| 30/08/2011 à 18h. 35 par : Novlecnad |
| Bonjour, je suis très tenté par cette transmission finale par courroie, mais avant de sauter le pas j'aimerai savoir si quelqu'un l'a déja fait? est-ce à la portée d'un bricoleur moyen? le rapport final est'il modifié? Merci de vos lumières... Y.D. |
| 19/01/2012 à 19h. 32 par : biniou50 |
| Quand j'ai été tenté par l'achat de la speedmaster avec kit courroie (voir forum rubrique divers, chaine ou courroie), j'ai appelé la drire. Pour la personne que j'ai eu en ligne ça semblait clair: soit le kit est homologué par Triumph, auquel cas aucun problème (apparement même pas besoin de passer aux mines), soit il n'est pas homologué Triumph et là, la moto n'étant plus conforme, il n'y a rien à faire, elle ne sera jamais homologuée. Je pense avoir bien compris ce qu'il me disait, mais bon le langage administratif ne n'étant pas familier, une vérification auprés de votre concessionaire local devrait lever toute ambiguité. Bonne route (courroité ou chainé, le plaisir avant tout...). |
Conformément à la loi informatique et libertés n° 78-17 du 6 janvier 1978, vous pouvez à tout moment accéder aux informations personnelles vous concernant et détenues par yogourtnoway.com , demander leur modification ou leur suppression. Ainsi, vous pouvez demander que soient rectifiées, complétées, clarifiées, mises à jour ou effacées les informations vous concernant qui sont inexactes, incomplètes, équivoques, périmées ou dont la collecte ou l'utilisation, la communication ou la conservation est interdite.
