Dans la série "A quoi doit on s'attendre lorsqu'on achète une Triumph America/Speedmaster" , aujourd'hui nous allons voir :
La révision des 10 000 (ou à 1 an)
Tout d'abord, n'oubliez pas de vous munir de votre carnet d'entretien, votre concessionnaire se fera un plaisir de vous le tamponner.
Lorsque vous déposez la moto, n'oubliez pas de faire le tour avec la personne qui réceptionne votre moto, ça vous évitera les surprises (casse, moto rendue plus sale, etc ).
Voici la liste des opérations qui doivent être effectuées lors de cette visite. Le concessionnaire devrait vous fournir la fiche de contrôle d'entretien à l'issue de la visite.
Lubrification
- Huile moteur - vidange / remplacement
- Filtre à huile moteur - remplacement
- Moteur et refroidisseur d'huile - contrôle de fuites
Alimentation et gestion du moteur
- Câbles d'accélérateur - contrôle/réglage
- Circuit d'alimentation - contrôle des fuites, usure par frottement
- ECM moteur - vérifier les codes DTC éventuellement enregistrés et la courbe d'étalonnage la plus récente
- Boulons de collier d'échappement secondaire - contrôle/réglage du couple de serrage
- Niveau de CO au ralenti - contrôle/réglage (modèles à carburateurs et à injection boucle ouverte seulement)
- Boîtier de papillons/carburateurs - équilibrage
Moteur
- Câble d'embrayage - contrôle/réglage
Roues et pneumatiques
- Roues - contrôle de l'état
- Roues - recherche de rayons cassés ou endommagés et contrôle du serrage des rayons (sauf roues en alliage)
- Usure/état des pneus - contrôle
- Pression des pneus - contrôle/correction
Équipement électrique
- Éclairage, instruments et circuits électriques - contrôle
Direction et suspension
- Direction - contrôle de la liberté de fonctionnement
- Fourche - contrôle des fuites/douceur de fonctionnement
- Roulements de colonne - contrôle/réglage
Freins
- Plaquettes de freins - contrôle du niveau d'usure
- Maitre-cylindres de frein - contrôle des fuites de liquide
- Étriers de freins - contrôle des fuites et pistons grippés
- Niveaux de liquide de freins - contrôle
Chaîne de transmission
- Flèche de la chaine de transmission - contrôle/réglage
- Chaine de transmission - contrôle de l'usure
- Chaine de transmission - lubrification
- Bande de frottement de la chaine de transmission - contrôle
Généralités
- Fixations - contrôle visuel du serrage
- Béquille centrale et/ou latérale - contrôle du fonctionnement
- Effectuer tous travaux restants prévus par les bulletins de service et les travaux sous garantie
- Effectuer un essai sur route
- Remplir le carnet d'entretien
Voilà, une visite qui côute aux alentours de 240,00 EU (Filtre à huile, huile, plaquettes de frein AV/AR + main d'oeuvre)
Pat Hajuin
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