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Les Modèles 2011 : Y'a du changement !
 

Vieux motard que j'aimais, voici les caractéristiques des modèles 2011.
On notera un net changement sur la Speedmaster depuis les modèles précédents (Fourche, Phare, Roues, Freins).  La disparition du gros compteur qui leur donnait un look plus rétro pour l'avènement d'un compteur plus fin en forme de supo (de Satan ) .

Triumph Speedmaster modèle 2011
Triumph Speedmaster modele 2011
Nouveau phare (+ petit), nouveau compteur (+ petit), nouvelle fourche, nouvelles roues, nouveaux freins AV,
.... nouveau tout, quoi ....

 Et voici les caractéristiques du constructeur (modèles 2011)

  America Speedmaster
Moteur    
Type Bicylindre parallèle calé à 270°, refroidissement par air, double arbre à cames en tête Bicylindre parallèle calé à 270°, à refroidissement par air, double arbre à cames en tête
Cylindrée 865 cm3 865 cm3
Alésage/Course 90 x 68 mm 90 x 68 mm
Alimentation Injection électronique séquentielle multipoint avec SAI Injection séquentiel multipoint
Transmission    
Finale Par chaîne à joint en X Par chaine à joints toriques type en x
Embrayage Multi-disques à bain d'huile Multi-disques à bain d'huile
Boites Vitesses 5 rapports 5 rapports
Partie Cycle    
Cadre  Berceau d'acier tubulaire  Périmétrique tubulaire en acier
Bras Oscillant  Double en acier tubulaire  Double en acier tubulaire
Roues Avant Alliage d' aluminium coulé, 12 bâtons, 16 x 3.0 in En alliage léger à  5 bâtons, 19 x 2.5 in
Roues Arrière Alliage d' aluminium coulé, 12 bâtons, 15 x 4.0 in En alliage léger à 5 bâtons , 15 x 4.0 in
Pneus Avant  130/90 R16 100/90 R19
Pneus Arrière  170/80 B15 170/80 B15
Suspension Avant  Fourche Kayaba de 41mm avec enjoliveurs en inox poli et éléments inférieurs polis, course de 120 mm Kayaba -Fourche télescopique de 41 mm avec partie basse peinte .Course de 120 mm
Suspension Arrière  Double amortisseur Kayaba à ressorts chromés avec précharge réglable, débattement de 96 mm Kayaba - Deux combinés chromés réglables en précontrainte. Course de 96 mm
Freins Avant Simple disque de 310 mm avec étrier flottant Nissin à 2 pistons Simple disque de 310mm avec étriers Nissin deux pistons
Freins Arrière Simple disque de 285 mm avec étrier flottant Nissin à 2 pistons Disque de 285 mm avec étriers Nissin deux pistons
Instruments Compteur analogique  Compteur analogique
Dimensions    
Longueur  2 420 mm 2 367 mm
Largeur Aux
 Guidons
821 mm 825 mm
Hauteur 1 141 mm  1133 mm
Hauteur De Selle  690 mm  690 mm
Empattement 1 617 mm  1 606 mm
Chasse 33.3°/143 mm  33.8°/170.4 mm
Poids tous pleins faits 250 kg  250 kg
Réservoir 19.3 litres  19.3 litres
Performances    
Puissance Maxi  60cv/45kW à 6,800 tr/min 60cv/45kW à 6.800 tr/mn
Couple Maxi  72Nm à 3,300 tr/min 72 Nm à 3.300 tr/mn
Couleurs Eclipse Blue/Crystal White Phantom Black, Cranberry Red
Prix (Mai 2011)  8 990 € TTC - Bicolore 9 190 € TTC   8990 € TTC

 En conclusion :

Bon, toujours deux super bécanes, bien que je trouve que la Speedmaster 2011 ait perdu un peu de son charme.
En fait , il y a beaucoup de choses qui ont été revues à la baisse  (sauf le prix) , surtout sur la Speedmaster. Egalement un choix de coloris un peu limite-limite ....

Image et données : Triumph Motorcycles

Pat Hajuin

 
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